大众安徽工厂车身车间。 立 英摄(she)

斑比(中)与学生进行学术钻研。 丹(dan)尼尔·马蒂奥利摄(she)

贝(bei)瑞(rui)德担当媒(mei)体记者采(cai)访。 陈炎天摄(she)

进入新期间以来，中国发展获得历史性成就、产生历史性变革。活跃正在没有(you)同范畴的广大外国专(zhuan)家为中国古代化建设作出(chu)凸起(qi)贡(gong)献(xian)。2025年度共有(you)50名外国专(zhuan)家获颁(ban)中国政府友谊奖(jiang)。本报记者克日采(cai)访其中4位获奖(jiang)者，请他们讲述与中国携手同行、推动交流互鉴(jian)、互利双赢的活泼故事。

联合国教科文(wen)组织前总(zong)做事博(bo)科娃——

推动联合国机构与中国紧密协作

本报记者 康 杰 白紫微

“可以或许同众多良好人士一道荣获中国政府友谊奖(jiang)，我深(shen)感(gan)荣幸，这将正在我的职业(ye)生涯与人生中占有(you)紧张位置。”2025年度中国政府友谊奖(jiang)获奖(jiang)者、联合国教科文(wen)组织前总(zong)做事、北京外国语大学国际组织学院光荣院长伊(yi)琳(lin)娜·博(bo)科娃说，这份(fen)荣誉(yu)没有(you)仅属于她个(ge)人，更代表着中国对与联合国教科文(wen)组织多年紧密合作的高度认(ren)可。

博(bo)科娃出(chu)生于保加利亚首都索非亚，曾任保加利亚驻法国、摩纳哥大使和保加利亚驻联合国教科文(wen)组织大使，2009年至2017年担任联合国教科文(wen)组织总(zong)做事，是该组织的第一位女性总(zong)做事。她推动9项中国紧张文(wen)化遗(yi)产当选联合国教科文(wen)组织《世界遗(yi)产名录(lu)》、11座中国城市(shi)纳入联合国教科文(wen)组织创意城市(shi)网络，并(bing)对中国正在文(wen)化遗(yi)产保护和创意产业(ye)方面的主动作为予以高度评价。

“中国正在文(wen)化遗(yi)产保护方面极具创新精力，更以开放姿(zi)势(shi)助力世界文(wen)化传承。”博(bo)科娃表示，中汉文(wen)化绵(mian)延没有(you)绝(jue)、兼(jian)容并(bing)蓄，为保卫世界文(wen)化多样性作出(chu)奇特贡(gong)献(xian)。2024年，“北京中轴线——中国理想都城秩序的佳构”被列入《世界遗(yi)产名录(lu)》，以全新视角解释城市(shi)发展，让世界看到中国古老城市(shi)智慧与古代发展理念的完满(man)融合。中国还主动参与文(wen)化遗(yi)产保护国际合作，用行动保卫人类(lei)共同的文(wen)化财(cai)富。

作为中国发展的长时(shi)间观察(cha)者，博(bo)科娃对中国正在教诲范畴获得的发展成就赞没有(you)绝(jue)口(kou)，“中国正在教诲范畴支付巨大努力，迥殊是正在妇女和女童教诲方面已成为环球(qiu)典型。”去年正在北京出(chu)席环球(qiu)妇女峰会期间，博(bo)科娃阅读了《新期间中国推进妇女全面发展的实践与成就》白皮书，并(bing)观光了“数智赋能(neng)妇女和女童结(jie)果展”，中国妇女奇迹(ji)获得的成就让她深(shen)受震撼。“我欣喜地看到，中国科技工作者中女性占比到达45.8%，这表明中国女性正在新一轮科技反动和产业(ye)变革进程中获得了充分发展机遇。”博(bo)科娃说。

比年来，博(bo)科娃多次正在北京文(wen)化论坛、环球(qiu)文(wen)化论坛等(deng)流动中发表主旨演讲，为环球(qiu)治理与国际组织人才培(pei)育种植提拔、地区国别学科建设建言献(xian)策。“当下的联合国系统、多边机制以及政府和私营部分，都需要具备环球(qiu)胜任力的青年人才。”博(bo)科娃表示，正在北京外国语大学任职给了她更多与中国青年交流的机会。交流中，她总(zong)能(neng)感(gan)觉(jue)到中国青年的朴(pu)拙、开放与求知热情(qing)，“他们渴想熟悉世界、拥抱多边主义，乐意用所学学问服务人类(lei)共同奇迹(ji)。”博(bo)科娃鼓励中国青年勇敢走向联合国等(deng)国际组织，用专(zhuan)业(ye)与热情(qing)为世界注入新的力量。

“中国事多边主义的坚定支撑者。我希望世界能(neng)迎来一个(ge)更灼烁的未来，中国与联合国的紧密协作将为此提供(gong)坚实的保障。”博(bo)科娃说，她将继承做好中外友好使者，为中国正在联合国框架内与世界各国交流互鉴(jian)贡(gong)献(xian)力量，“我等(deng)候看到中国展开更多教诲、文(wen)化范畴的国际合作，并(bing)以此增长信任、为其他范畴的合作制造条件。”

大众汽(qi)车集(ji)团(中国)董事长兼(jian)首席实行官贝(bei)瑞(rui)德——

正在新动力期间与中国伙伴随行

本报记者 白紫微

“大众进入中国市(shi)场(chang)时(shi)是拓荒者，如今身处中国汽(qi)车产业(ye)变革的最前沿，我们感(gan)到非常幸运。”走进2025年度中国政府友谊奖(jiang)获奖(jiang)者、大众汽(qi)车集(ji)团(中国)董事长兼(jian)首席实行官贝(bei)瑞(rui)德的办公室(shi)，装裱(biao)正在相框里(li)的人民日报版(ban)面格外醒目，头条文(wen)章的标题“投资中国就是投资未来”道出(chu)了他的心声(sheng)，“只有(you)真正走进这个(ge)市(shi)场(chang)、融入这片土地，才能(neng)理解用户真正的需求，这让我每天都充满(man)工作热情(qing)。”

贝(bei)瑞(rui)德出(chu)生于德国布伦瑞(rui)克一个(ge)工薪家庭。进入大众工作的32年间，他从采(cai)购专(zhuan)员一步步发展为大众汽(qi)车品牌首席实行官。2022年8月起(qi)，贝(bei)瑞(rui)德担任大众汽(qi)车集(ji)团(中国)董事长兼(jian)首席实行官，领导这家正在中国深(shen)耕(geng)40余年的汽(qi)车企业(ye)，正在电动化、智能(neng)化海潮中加速转型。为了更好理解中国，他坚持每天清晨6时(shi)起(qi)床(chuang)进修中文(wen)，甚至正在去机场(chang)途中和健(jian)身房里(li)都会大声(sheng)朗诵(song)中文(wen)质料。他还定期与30岁摆布的中国员工交流，以连结(jie)对市(shi)场(chang)变化的灵敏感(gan)知。“我们将坚定没有(you)移地深(shen)耕(geng)中国市(shi)场(chang)，持续投资强化外乡研发实力。”他说。

作为最早进入中国的外国汽(qi)车企业(ye)之一，大众深(shen)度参与了中国汽(qi)车工业(ye)的发展进程，与中国合作伙伴共同培(pei)育种植提拔了大批产业(ye)人才。贝(bei)瑞(rui)德认(ren)为，中国新动力汽(qi)车产业(ye)的崛起(qi)并(bing)不是偶然，“中国正在新动力汽(qi)车研讨与开发方面进行了大批投资，并(bing)制定了全面的政策框架推动产业(ye)发展，中国消耗者对新技能(neng)的高担当度也为市(shi)场(chang)提供(gong)了壮大动力。”大众怎样延续成功？贝(bei)瑞(rui)德的答案是真正做到“正在中国，为中国”。他表示，要正在中国这个(ge)环球(qiu)最大的新动力汽(qi)车市(shi)场(chang)竞争，必须让研发和决(jue)议更贴近市(shi)场(chang)和用户。

2023年，大众投资约10亿欧元(yuan)，正在安徽合肥建立其正在德国之外最大的综合性研发中心——大众汽(qi)车(中国)科技公司，完成了从计划、开发到测试乃至生产决(jue)议的当地化，将新车开发周期从50个(ge)月缩短至24个(ge)月，效率提升30%以上。2022年10月，大众投资24亿欧元(yuan)，与中国科技企业(ye)地平线机器人建立合资公司酷睿程，这是大众正在华最大单笔技能(neng)投资。2025年11月，酷睿程宣告利用自主计划研发的零碎级芯片，为大众正在华新动力车型提供(gong)智能(neng)化升级。贝(bei)瑞(rui)德表示，中国企业(ye)正在数字化创新和快速迭代方面展现出(chu)壮大能(neng)力，大众正在车辆工程和安全标准方面有(you)着数十年积累，“德国履历与中国速率相连系，能(neng)出(chu)生十分适合中国消耗者的解决(jue)计划。”

今年，大众将有(you)超过20款新动力车型正在中国上市(shi)。贝(bei)瑞(rui)德说，从陪伴中国汽(qi)车工业(ye)起(qi)步，到正在新动力期间与中国伙伴随行，“我们始终坚持长时(shi)间主义，更多结(jie)果还正在路(lu)上——我乐于见证这些(xie)变革真正落地，看到大众正在中国开启新的篇章。”

中船集(ji)团中船邮轮新造船团队项目经(jing)理罗瓦蒂——

见证中国邮轮经(jing)济的转型发展

本报记者 沈文(wen)敏

“这是我职业(ye)生涯最珍贵的荣誉(yu)。”2025年度中国政府友谊奖(jiang)获奖(jiang)者、中船集(ji)团中船邮轮新造船团队项目经(jing)理马尔科·罗瓦蒂轻抚奖(jiang)章，激动地说，“选择来中国工作是我一生中最正确(que)的决(jue)意，这里(li)的创新活力与发展速率，让我的行业(ye)履历有(you)了用武之地。”

罗瓦蒂来自克罗地亚，正在邮轮新造船范畴深(shen)耕(geng)30余年，见证了环球(qiu)邮轮产业(ye)的迭代升级。他曾任意大利船级社照料、意大利芬坎蒂尼船厂建造师等(deng)，新船研发与建造履历极其丰富，主持或参与了多个(ge)国际邮轮品牌的30余艘邮轮研发工作，正在新质料应用、艺术美(mei)学浮现及绿(lu)色技能(neng)实践等(deng)范畴均(jun)树立了行业(ye)标杆(gan)。作为项目经(jing)理，罗瓦蒂为中国首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”的计划、建造、调试、运营提供(gong)了强无力的技能(neng)支撑。“很多国际同行曾质疑，中国能(neng)否造出(chu)合格的大型邮轮。但我看到了中国会合力量办大事的制度优(you)势(shi)。40余家参建单元(yuan)、近6000名参研人员的攻坚热情(qing)，保障了邮轮高质量定期交付。”罗瓦蒂说。

如今，“爱达·魔都号”已运营两年多，累计服务超100万名游客。罗瓦蒂正投身第二(er)艘国产大邮轮“爱达·花城号”的建设。正在他的引导下，“爱达·花城号”初次完成由中国外乡团队展开大型邮轮的技能(neng)审图和现场(chang)监造工作。罗瓦蒂将多年履历倾囊(nang)相授，领导中国年青工程师建立起(qi)涵盖计划、建造、质量操(cao)纵的全链条经(jing)管流程，推动自主监造能(neng)力从无到有(you)、从弱(ruo)到强。现正在，总(zong)吨位达14.19万吨的“爱达·花城号”建造进度已达94%，预(yu)计将于3月中下旬出(chu)坞下水，向着5月试航、岁尾交付的目标冲刺。“正在中国的这些(xie)年，我亲自感(gan)觉(jue)到了‘中国速率’。”他说。

“作为技能(neng)集(ji)成度高、消耗升级潜力大的高技能(neng)船型，邮轮是中国船舶工业(ye)完成跨越式发展的紧张契(qi)机。”罗瓦蒂表示，大型邮轮被称为“漂浮正在海上的城市(shi)”，整(zheng)船有(you)约2500万个(ge)零件，是大飞机的5倍、高铁列车的13倍，计划建造难度远(yuan)超常规船舶。中国已成为环球(qiu)第二(er)大邮轮市(shi)场(chang)，跟着“爱达·魔都号”的交付运营，中国邮轮产业(ye)已经(jing)完成全产业(ye)链贯通。“爱达·花城号”未来将依托(tuo)广州南(nan)沙邮轮母港运营国际航线，进一步推动中国邮轮经(jing)济从过去的“过路(lu)经(jing)济”转变为涵盖邮轮运营、计划建造、配套供(gong)给链等(deng)范畴的邮轮全产业(ye)链生态系统。

“中国邮轮的高质量发展表现正在每一项技能(neng)冲破(po)、每一个(ge)经(jing)管细节中。这里(li)有(you)持续的政策支撑和创新投入，更有(you)尊重(zhong)人才、开放容纳的发展环境(jing)。”罗瓦蒂认(ren)为，中国邮轮产业(ye)未来有(you)着大好发展远(yuan)景，“我将继承留正在中国，见证更多中国大邮轮驶向世界。我相信，正在开放合作与自主创新双轮驱动下，中国势(shi)必成为环球(qiu)邮轮产业(ye)的焦点力量。”

复(fu)旦大学谢希德青年特聘传授斑比——

与中国天体物理学研讨共发展

本报记者 姜泓冰(bing)

“只要学生们有(you)学术成绩要接头，我就会正在。”今年春(chun)节前，2025年度中国政府友谊奖(jiang)获奖(jiang)者、复(fu)旦大学谢希德青年特聘传授卡西莫·斑比按例约了他的研讨生，正在办公室(shi)交流研讨项目进展。正在办公桌后坐定，他很快沉浸于电脑(nao)屏幕(mu)上的实际公式，以及那些(xie)通过环球(qiu)观测设备获得的、来自宇宙(zhou)深(shen)处的数据信息。他时(shi)而飞快敲击键盘，时(shi)而走到黑(hei)板前，将推演历程和想法展示给学生。这类(lei)接头交流，通常每隔三四天就进行一次。

斑比是一名来自意大利的80后，师从世界闻名宇宙(zhou)学传授亚历山大·多尔戈夫。2007年，他正在乎大利费拉拉大学获得博(bo)士学位后，曾正在美(mei)国、日本、德国的高校从事博(bo)士后研讨工作。“我正在与中国同事交流中，了解到中国注重(zhong)教诲科研投入，年青人才有(you)很多发展机会。”斑比说，2012年，他应聘为复(fu)旦大学物理学系青年教师，如愿来到中国工作。“和大多半(ban)中国政府友谊奖(jiang)获奖(jiang)者没有(you)同，我是正在中国发展起(qi)来的。”他说。

正在过去近14年时(shi)间里(li)，斑比从青年教师发展为高能(neng)天体物理范畴的权威专(zhuan)家。他正在复(fu)旦大学开设了首个(ge)天体物理学和宇宙(zhou)学课程，出(chu)版(ban)了中国粒子宇宙(zhou)学专(zhuan)业(ye)现正在唯一的大学教科书《粒子宇宙(zhou)学导论》，还以第一作者或通讯作者身份(fen)正在高影(ying)响因子期刊上发表论文(wen)220余篇、被引用逾1.5万次，出(chu)版(ban)了13本学术著(zhu)作和1本科普书籍(ji)。其中，由他广受欢迎的广义相对论课程衍生出(chu)的《广义相对论导论》中文(wen)教材，正在经(jing)典广义相对论底子上，到场(chang)了宇宙(zhou)学模子和引力波等(deng)前沿内容，对学生极具开导意义。

斑比还担任多家国际学术期刊和图书出(chu)版(ban)社的审稿人，领导团队参与了硬X射线调制千里(li)镜观测的数据分析及广义相对论测试，为多其中外重(zhong)大项目提供(gong)实际支撑，并(bing)获得了中国国家级传授教养(yang)结(jie)果奖(jiang)、上海市(shi)“白玉(yu)兰荣誉(yu)奖(jiang)”、德国图宾根大学“洪堡学者”称号等(deng)多项殊荣。最让斑比自豪的是，他迄今已引导17名博(bo)士生、12名硕(shuo)士生毕业(ye)，其中没有(you)少学生正在中外高校担任教职。斑比认(ren)为，这归功于中国对教诲和底子科研的鼎(ding)力大举投入，“若是我留正在欧美(mei)国家任教，很难无机会领导一支庞大的研讨团队。”

年复(fu)一年瞻仰星空，聚精会神探索宇宙(zhou)来龙去脉，天体物理学家的学术工作看似(si)曲高和寡，但斑比并(bing)没有(you)孤独。比年来，中国的天体物理学研讨发展迅速，他领导的复(fu)旦大学高能(neng)天体物理和黑(hei)洞(dong)研讨团队，现正在已拥有(you)20多名成员，包括3名博(bo)士后研讨人员、14名研讨生，其中约一半(ban)研讨人员来自乌(wu)兹别克斯坦、巴基斯坦等(deng)国家。“我的学生非常国际化，无论是中国粹生还是外国留学生，都很善于用英文(wen)表达自己的想法，我为他们感(gan)到骄傲。”斑比说。

《 人民日报 》( 2026年03月03日 17 版(ban))